Le Curtiss HS-2L

Utilisé par l'armée pendant la Première Guerre mondiale, le Curtiss HS-2L devint un important avion de brousse au Canada. La première expédition de pilotage de brousse du pays s'amorça en juin 1919. Il s'agissait d'effectuer des levés à partir de Lac-à-la-Tortue, au Québec. Le premier Curtiss HS-2L civil canadien, appelé La Vigilance, fut livré à cet endroit par le pilote Stuart Graham, la navigatrice Madge Graham et l'ingénieur Walter Kahre, quis'étaient envolés de l'ancienne base aérienne des Forces navales des États-Unis à Dartmouth (Nouvelle-Écosse). En trois jours l'avion parcourut 1038 kilomètres, soit la plus longue distance couverte jusqu'alors au Canada.

Le succès de l'entreprise conduisit à la création de Laurentides Air Service en 1922 et encouragea plusieurs compagnies à se lancer dans le secteur de l'aviation commerciale, offrant surtout des services de cartographie aérienne, de surveillance des forêts et de transport de personnel et d'équipement de lutte contre l'incendie, puis un peu plus tard de transport de courrier.

Le dessin au revers de la pièce, de l'artiste canadien John Mardon, montre un Curtiss HS-2L venant de se poser sur un lac au nord de l'Ontario. Le camée représente le pilote Stuart Graham, considéré par les historiens comme le premier pilote professionnel de la nation en temps de paix et le premier pilote de broussedu monde. Il a été nommé au temple de la renommée de l'aviation canadienne en 1973.

Cette pièce est la neuvième de la série Aviation et contient 20 pièces qui ont été émises entre 1990 et 1999.

AVIATION - CURTISS HS-2L - PIÈCES DU CANADA 1994 09 est catégorisé dans MONNAIES ET BILLETS / 08- MONNAIE ROYALE CANADIENNE / 17- MOYENS DE TRANSPORT en vente chez l'Imaginaire, un magasin-boutique et un site web spécialisé.