Le chasseur soviétique MiG-17 a été conçu pour être plus stable que son prédécesseur. Le MiG-15 était instable à grande vitesse et un virage trop serré pouvait provoquer un roulis brusque et une vrille incontrôlés. Pour résoudre ce problème, le fuselage a été allongé, de petites « barrières » ont été installées sur les surfaces supérieures de l'aile pour contrôler l'écoulement de l'air, et les ailes ont été inclinées de 45 degrés vers l'arrière. L'espace supplémentaire dans le fuselage a permis de revoir l'agencement interne et les systèmes, et un empennage plus anguleux a été ajouté. Ces modifications confèrent à l'avion une grande stabilité, essentielle pour une plate-forme d'armement efficace. Le MiG-17 est entré en service en février 1953. Le Fresco-A conservait le turboréacteur VK-1 du MiG-15. Un moteur VK -1F avec postcombustion fut ensuite monté sur le nouveau Fresco-C, ou MiG -17F . Un radar à balayage fixe fut ajouté au MiG-17PF, ou Fresco-D. Le MiG-17PFU, ou Fresco-E, devint le premier intercepteur de l'Union soviétique avec la suppression de son canon et l'ajout de quatre missiles air-air.

MIG-17PF FRESCO D 1/48 est catégorisé dans MODÈLES RÉDUITS / À ASSEMBLER / AVIONS en vente chez l'Imaginaire, un magasin-boutique et un site web spécialisé.