Le Bristol Bulldog, un destrier argenté étincelant piloté par les jeunes hommes les plus capables et les plus intrépides que la Grande-Bretagne ait pu recruter, a été l'un des avions britanniques les plus importants de l'entre-deux-guerres, lorsque les puissants chasseurs biplans régnaient sans conteste sur le ciel. Initialement développé par la Bristol Aeroplane Company dans le cadre d'une entreprise privée, le Bulldog est l'œuvre du concepteur d'avions accompli Frank Barnwell, l'homme à l'origine du chasseur Bristol F2B de la Grande Guerre. Il s'agit d'un chasseur léger, entièrement métallique et recouvert de tissu, propulsé par un moteur Bristol Jupiter de 440 ch.

Le Bulldog était armé d'une paire de mitrailleuses Vickers de 0,303 » à tir avant, montées de part et d'autre du cockpit, mais il n'a finalement jamais tiré en colère pendant les sept années relativement courtes qu'a duré son service au sein du Fighter Command. Bien qu'il s'agisse du chasseur le plus performant de l'époque, le Bulldog est plus étroitement associé aux vols en formation et aux acrobaties aériennes spectaculaires, la Royal Air Force faisant vibrer les foules lors des meetings aériens et des fêtes organisées dans tout le pays, en démontrant l'efficacité d'une armée de l'air en pleine modernisation. 

Le Bulldog a contribué à faire progresser l'industrie aéronautique britannique vers la production de chasseurs monoplan aux lignes épurées qui allaient s'affronter lors de la Seconde Guerre mondiale, car il a mis en évidence le fait que la conception des biplans approchait rapidement de son apogée. L'incident le plus célèbre impliquant un Bristol Bulldog s'est avéré être un incident plutôt malheureux, lorsqu'un pilote accomplissant un vol de nuit a été tué.
 

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