Le Hawk de British Aerospace (aujourd'hui BAE) est un avion d'entraînement et de combat léger britannique moderne à aile basse. Il est propulsé par un monomoteur Rolls-Royce Adour Mk 951. Le vol du prototype a eu lieu en 1974. Plus de 900 exemplaires de cet avion ont été produits au cours de sa production en série, qui a débuté en 1974 et se poursuit encore aujourd'hui. La version T1A est armée d'un canon ADEN de 30 mm, de quatre missiles AIM-9 ou AIM-132 et d'une charge de bombes pouvant atteindre 680 kg.

Le BAE Hawk a été créé pour succéder au Folland Gnat et servir d'appareil d'entrée de gamme à la RAF pour la formation avancée des pilotes de chasse. Cet appareil s'est avéré très performant : il se caractérisait par de bonnes performances, une grande fiabilité et une grande maniabilité. Il est également devenu l'un des avions de base de l'équipe de voltige des Red Arrows de la RAF. Lors de sa production en série pour les besoins de la RAF, deux versions de base de cet avion ont été créées. La première, également la première produite en série, a été baptisée Hawk T1. Plus tard, la version Hawk T1A a été créée, remplaçant les anciens Hawker Hunter comme chasseur léger. Cet appareil a été adapté pour emporter des armes aériennes et équipé d'un canon ADEN. La licence de production du BAE Hawk a également été vendue aux États-Unis, où il est entré en service sous le nom de T-45 Goshawk. Cette version différait sensiblement de l'original, notamment par l'utilisation de moteurs et d'une avionique différents, ainsi que par la modification de la taille du fuselage. Le BAE Hawk a également trouvé son chemin vers de nombreux autres destinataires étrangers, notamment l'Australie, la Finlande, l'Inde et le Canada.

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